Статьи

Шины Michelin Х-Ice North xin 2

Одна из последних новинок от Michelin - это покрышки Х-Ice North 2. В данной разработке использованы самые новые технологии и дизайн. Похоже, что французские разработчики считают Россию основным рынком сбыта своей продукции. И, прежде всего, это касается шипованных покрышек. Именно по этой причине модель Michelin Х-Ice North 2 в максимальной степени соответствуют нашим условиям. 

Безусловно, специфика российских дорог накладывает свой отпечаток на конструкцию покрышек Michelin Х-Ice North 2. Основным отличием наших дорог является то, что их чистят от снега значительно реже, чем во Франции. 

На своем испытательном полигоне специалисты фирмы Michelin уже много лет оставляют неочищенный участок, чтобы в полной мере испытать свои новые разработки. При этом испытания на проходимость проводятся с глубиной снега порядка 10-15 см. Когда около пяти лет назад встал вопрос о сравнении различных моделей, французские разработчики были удивлены тем, что при оценке покрышек так важен параметр проходимости. Но после того, как они познакомились с нашими зимними дорогами, этот параметр был включен в один из обязательных параметров при испытании новых моделей. И в результате плечевая зона покрышек Michelin Х-Ice North 2 снабжена треугольными вырезами. Благодаря этому покрышки стали значительно лучше выгребать в снегу. Кроме этого, стало проще выезжать из колеи. 

Самые крупные канавки снабжены зубчатой насечкой с целью повышения эффективности при торможении, кроме того, это значительно повышает самоочищение. Ламели имеют переменный угол атаки. Это позволяет повысить эффективность не только продольной устойчивости, но и на поворотах. 

Все остальные задачи, которые преследовались при разработке второго поколения шин, более прозаичны. В качестве примера можно привести стремление увеличить на 10% тормозные свойства при условии езды по льду. Эта цель была достигнута. Прежде всего, для этого применялось увеличение рядности ошиповки до 12 (при условии сохранения количества шипов). В дополнение к этому на 7% было увеличено количество ламелей. И в завершение в последнем поколении покрышек была применена новая резиновая смесь под названием Flex-Ice. Отличительной особенностью этой смеси является высокая морозостойкость, она сохраняет свою эластичность при температуре до -60⁰С. 

Благодаря усовершенствованиям значительно увеличилось продольное и поперечное сцепление резины Michelin Х-Ice North 2. Это позволяет водителю более уверенно чувствовать себя во время разгона – торможения, а так же во время маневров (поперечная устойчивость). 

Для того, чтобы получить объективные результаты по характеристикам новых покрышек, было принято решение провести сравнение покрышек Michelin Х-Ice North 2 с основными конкурентами на полигоне. Наиболее серьезными соперниками новой разработки являются покрышки Nokian Hakkapeliitta 5 и Continental ContI Winter Viking 2. Пока испытания проводились в условиях повышенной заснеженности, разница была практически незаметна. Правда, все-таки чувствовалось, что на шинах Michelin тормозной путь немного меньше. Когда испытания вышли на ледовую поверхность, разница стала более заметной. Правда, совсем не в пользу французcкой авторезины. Особенно это было ощутимо на маленькой скорости (порядка 30 км/час) при прохождении крутых поворотов. Но зато при более высокой скорости перевес резко смещается в сторону покрышек Michelin Х-Ice North 2. 

На следующем этапе предполагалась езда по ледяной дороге с продольным канавками, которые должны имитировать колею. Здесь покрышки Michelin Х-Ice North 2 были лучшими. Автомобиль чувствовал себя значительно устойчивее, пошатывания из стороны в стороны были минимальными. И это благодаря тому, что в покрышках вообще нет продольных канавок. При их наличии значительно повышается чувствительность к колеям. 

В качестве итога можно сказать лишь одно. На шинах Michelin Х-Ice North 2 проблематично проходить повороты со скольжением, но зато общая устойчивость на льду значительно выше. Кроме этого, в условиях снега «гребная» способность резины Michelin Х-Ice North 2 значительно выше.